9月28日，浩吉铁路首发列车出发！

9月28日，石首长江公路大桥通车！

9月28日，洪监高速新滩至洪湖城区段通车！

9月28日，沪渝高速公路车马阵互通开通！荆州“公铁水空”大交通格局又迈出一大步！

一、浩吉铁路正式通车运营

9月28日6点30分，由105节车厢组成，重达一万多吨的煤炭专列，正式从鄂尔多斯乌审旗的浩勒报吉南站出发，它将沿着江西吉安方向一路向南。

这趟首发万吨运煤专列，从浩勒报吉南站驶出，105节车厢装载着万吨煤炭一路向南，在9月28日晚上11点21分达到位于襄阳市的襄州北站，分解成两列5000吨的列车后，9月29日凌晨4点56分抵达江陵。

浩吉铁路是世界上一次性建成最长的重载铁路，于2015年开工建设，总投资约1930亿元，北起乌审旗境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终点到江西省吉安站，线路全长1814.5公里，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。其中：浩吉铁路湖北段全长330.6公里，在湖北境内一跨长江、一跨汉江，途经襄阳、荆门、荆州三市。沿途设襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区和鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，规划输送能力超过2亿吨/年，是名副其实的“大国工程”。

浩吉铁路与长江航道的交汇口，位于荆州江陵。目前在建的荆州煤炭铁水联运储配基地将大力发展煤炭铁水联运。依托充足的煤炭资源和长江黄金水道，江陵正在打造煤制气、煤化工等总投资逾千亿、产值逾千亿的“双千亿元”产业园。

二、石首长江公路大桥正式通车

经过近4年的建设，9月28日上午11:18分，石首长江公路大桥正式建成通车，长虹卧波，巨龙起舞。“九曲回肠”上矗立起一座世界级大桥，长江两岸融一体，天堑变通途。

石首长江公路大桥是国道“G234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道。工程于2015年12月18日正式动工，施工工期为48个月，总投资75.21亿元。

石首长江大桥是石首的第1座长江大桥，荆州第4座长江大桥。石首长江公路大桥及连接线全长39.723公里，其中长江大桥10.454公里，北岸连接线长17.852公里，南岸连接线长11.417公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准。桥面采用六车道标准，路基宽度33.5米，其它路段采用四车道标准，路基宽度26米。

三、洪监高速新滩至洪湖城区段通车

9月28日上午11点18分，洪监高速公路新滩至洪湖城区段通车。洪湖至监利高速公路起自洪湖市新滩镇，与汉洪高速公路东荆河大桥对接，经大同湖、老湾、乌林、新堤、螺山、白螺，止于监利县柘木乡赖家村，设柘木互通与随岳高速公路相接，路线全长94.79公里。

本次通车路段为洪监高速公路新滩至洪湖段，里程全长58.664公里，主线路基长度16.98公里。设互通式立交3处，分离式立交桥3座；设服务区1处、停车区1处、匝道收费站2处。另设洪湖连接线1条，长2.97公里，采用一级公路标准建设。

据介绍，洪监高速公路通车后将进一步完善湖北高速公路网，缓解京港澳高速公路交通压力，根本解决老区人民交通瓶颈问题，加强洪湖与监利的联系，带动沿线城市之间的交流合作，促进共同发展。

四、沪渝高速公路车马镇互通开通

沪渝高速公路车马阵(八岭)互通位于荆州区八岭山镇路段，处于沪渝高速与荆当旅游公路交叉处附近，是宜昌、荆州和荆门3市的一条快速通道，设置为A型喇叭互通，将互通的收费站设置在沪渝高速北面连接线上，互通左转匝道采用环形匝道、单向单车道匝道，出口连接线与荆当旅游一级公路平交，匝道设计速度每小时40公里，项目总投资1.9亿元。通车后，全国各地游客可通过四通八达的高速公路网直达车马阵景区，饱览瑰丽的楚文化。