一、强化联动，形成治理合力

      武昌区现有普速铁路里程7.477公里，分布在7个老城区街道，线路如毛细血管分布纷杂，与临区有较多搭界、插花地带，整治工作难度大、问题错综复杂。区分管副区长挂帅，成立由涉铁街道、职能部门和铁路部门组成的区铁路沿线环境安全综合治理领导小组，充分调动各方力量，全面发动，积极作为，全力打好治理工作的整体战、攻坚战。7月9日，全区启动普速铁路安全隐患综合治理以来，组织召开各类综合性会议、专项整治会议近20次，认真研究环境治理过程中出现的问题。同时，启动“双段长”协调机制，路铁联动，把普速沿线环境安全综合治理工作由“独角戏”变成“大合唱”，形成政府主导、部门联动、各方参与、合力攻坚的工作机制，普铁隐患安全综合治理工作得以稳步向前推进。

      二、强化考核，提升工作效能

      为确保普速铁路沿线安全环境综合治理工作得到落实，区普铁整治领导小组办公室专门组织人员，采取定期检查、集中督查、平时暗访相结合的形式，加大督查力度，及时反馈督查情况和工作进度，同时每日通报进度，每月通报进展，并抄报市指挥部、区领导及相关单位。今年，我区还将普速铁路沿线环境综合治理工作纳入《2020年度武昌区全面依法治国考评实施细则》目标综合考核和综治考评，给予考核分值。

      三、强化治理，建立管控机制

      普速铁路沿线环境综合治理工作关键在治理，我区着力做好以下几项工作：一是健全治理工作机制。进一步完善联席会议、情况通报、联合执法等工作机制，建立健全符合本地实际、具有可操作性的普铁沿线环境治理工作长效机制。二是加强日常管理。各涉铁街道政法委员带队组织公安、城管、社区网格员及护路护线联防队员等，对辖区普铁沿线安全保护区内平交道口、铁路涵洞、“公跨铁”和易发生涉铁案事件的重点路段、点位存在的隐患漏洞进行全面排查，落实针对性管控整治措施。三是加大重点人员管控。对居住在铁路周边的流动人口、严重精神障碍患者、吸毒人员，以及矛盾突出、心理失衡的人员进行滚动排查。落实信息建库、分级管控、动态跟踪，做到管控到位，不留遗漏死角。