随州南车站派出所管辖2个高铁客站和79.5公里线路，沿线途径3个县市区、9个乡镇（办事处）、43个行政村（社区），路基段占全线里程的47.3%，有桥梁71座、隧道5座、涵洞112座、工作门40个，重点要害部位28处，沿线五华里有学校38所，危安类重点人员173名，随州市地处长江流域和淮河流域交汇处，地形多为丘陵地带，铁路沿线人员居住密集，点多线长面广，治安环境复杂。我所现有警力21人，辅警30人，护路队员80人，下设警务区3个，护路岗亭9个。为切实提升治安防控整体水平，实现打造平安高铁示范线工作目标，自20I9年11月汉十高铁开通以来，我所牢固树立“线路安全大于天”思想，秉持“建三心、强四做、创五型、促发展”工作思路和“务实、创新、担当、有为”新时期襄铁公安发展理念，抓住铁路企业和地方政府高度重视高铁安全的大好时机，紧紧围绕勤务模式改革、危安人员管控、安全隐患整治、法制宣传教育、护路队伍管理等工作重点，推进管理模式创新，建设立体化防控体系，确保了管内高铁线路治安持续稳定，实现了自开通以来“零危行、零入网、零伤亡”。
一、规范勤务管理，优化警务模式。我所立足“高铁时代”的高标站位，紧贴处党委“优化资源配置、强化警务模式改革”的要求，按照“高效率运转、最大化防护、无死角巡逻”的原则，科学制定了本所线路防控勤务模式。将79.5公里线路划分为两个大区段、四个分区段、九个小区段，实行责任包保，正职领导和分管领导分别包保两个大区段，四名线路民警分别负责四个分区段，从护路队员中挑选责任心强，综合素质高的小组长负责九个小区段，设九个固定岗、十个流动岗，在提前进驻时期协调施工单位将警务区硬件设施进行完善，多方协调争取配备生活设施，所领导带领临时看护人员开荒种地，为民警进驻创造好的环境，开通之际全力驱动重心下移、警力下沉、保障下倾，实行“一区一警、一段一辅、定岗定责、动静结合”警务模式，既可解因线路远离所部导致的处警难问题，又便于加强与地方政府部门的协调配合，充分发挥沟通桥梁作用。所部制定了“错峰休息、弹性用警”模式，三个警务区民警日常按照8天调休，原则上两个警务区不能同时调休，每日线路防控力量保证50人以上，防止出现“周末”、“节假日”“、”重点敏感日”等重点时段线路防控出现“真空”状况，确保线路防控全天候、无死角。
二、奖励惩罚分明，推动提质增效。会同洪保公司制定完善了《随州南所护路保安管理方法》等一系列管理规定，队员管理实行“积分制”管理，运用“音视频”轨迹跟踪、视频定点点名、微信工作群晒图等方式强化考核考评力度，充分发挥综合指挥室督导管理职能，建立了“视频全面查、夜间实地查、不定时抽查、重点时段检查”的队员管理工作模式，指挥室专人盯控队员工作群，做好工作记录，建立护路队员日常工作“大数据”，通过对巡查线路、发现问题、宣传回访等工作上传情况进行分析，对未上传或上传工作情况较少的护路队员重点督导检查，并按照“赏优罚劣”的原则严格考核，并予以公示，保证人人受监管、事事有考核。通过协调劳务公司、中铁施工单位、铁路工务部门、地方护路部门（随州市市政府成立了有政法委、路地公安、交通局、城管委等多部门组成的普速铁路安全隐患综合治理指挥部，我所正在与指挥部会商建立提供有效线索奖励机制，护路队员提前发现保护区有私搭乱建、开荒种地、桥下堆放杂物等隐患进行举报、制止的分别给予奖励）落实奖励3000余元，先后奖励护路保安28人次，协调工务部门对发现重大安全隐患队员奖励4人次。积极推动随州市政法委、护路办为护路岗亭配备空调等物品（7.29日随州市政法委常务副书记徐正友到我所检查时初步同意为9个岗亭配备空调，目前正在与护路办进行对接），改善了岗亭工作环境，极大提升了护路力量的主观能动性，使“按部就班”变为“主动作为”，队员履职能力逐步提升。期间，通过队员巡查清理网外闲杂人员20余名、排查隐患200余处，发现并妥善处置网外施工、烧荒警情16件，主动开展安全宣传60余场次，走访危安人员200余人次。其中，2020年5月5日14时30分，随州南所2号岗护路保安队员申长华巡查线路，发现一男子欲搭梯子翻越桥下防护网进入线路收割油菜籽，遂予以制止，我所对余某当场处罚人民币100元，并对他进行宣传教育，及时防范了闲杂人员入网警情的发生。
三、发挥视频作用，提升监控效能。在指挥室固定视频巡查员5人，白天2名视频巡查员在岗轮换，夜间由1名备勤民警和1名视频巡查员在岗轮换，保证盯控人员警力充足。运用视频监控系统等信息化手段按照“重点时段定时巡、重点区段全面巡、视频全覆盖、岗亭全掌握”的原则，每日对全线进行不少于20次全面巡查，并对全线9个护路岗亭进行视频定点巡查，流动岗队员进行实时盯控、定点检查，指挥室值班干部在指挥台查危查漏，全时段掌握沿线情况变化，及时发现各类治安问题和安全隐患，形成预警信息推送至警务区民警及护路队员，为队员工作提供有效支撑。期间，通过视频巡查有效阻止沿线烧荒警情12起，非法施工警情8起，发现队员不履责问题50余人次，夜间视频查岗200余人次。3月28日上午9时许，视频盯控员黎碧霄在视频巡查时发现汉十高铁K143+966处直放站院落大门未关闭，遂向责任单位通报，及时消除了一起隐患。
四、垒实数据收集，全面落实管控。随州南按照公安处总体部署，秉承“全面排查、路地联动、精准盯防、高效管控”工作理念，立足“群防群治、立体管控”工作思路，扎实开展危安人员摸排管控工作，严格责任落实，强化工作部署，对组织领导、工作措施、工作责任等进行明确，形成“领导包乡镇、民警包村组、队员包个人” 责任链条。利用平台收集、实地走访、见人见面等方式，按照危安重点人信息应收尽收的原则，对涉及重点人员信息进行全面收集。期间，收集各类资料信息20000余条，共排查危安类人员530人，建立重点人员档案资料173份。在危安类人员管控工作中，发扬新时代“枫桥经验”，重点落实“集体稳控、地铁管控、村社盯防、信息防控”的工作措施，广泛发动群众参与对沿线危安类重点人员的动态监控、管理，及时掌握危安类重点人员思想现状、活动动态，形成了“地方及家属管控为主、派出所监控为辅、全面监护管理”的管控模式，在危安人员左邻右舍广泛建立信息员，通过节日慰问和给予通信补助形式提高积极性，对重点人员动态实时掌握。会同地方护路组织建立长效化解矛盾机制，坚持“研判在事前、发现在事前、控制在事前、预警在事前、防范在事前、化解在事前“工作机制，协调沿线各县市区护路办相关单位，对涉铁矛盾纠纷进行排查，通过解决实际困难、宣传教育等方式努力调和化解各类涉铁矛盾纠纷，协调解决沿线危安类重点人员实际问题和诉求，通过教育、感化、帮扶等措施，最大限度做到危安类重点人员和不稳定因素“控增量、去存量”。期间，通过信息员得知一级管控人员张杨和精神病发情况后，我所迅速启动《随州南所精神病人处置工作预案》，充分发动地方派出所、护路工作站、护路队员、管控责任人作用，及时跟踪掌握重点人员信息，联系家属、护路工作站积极帮助治疗，加强管控措施，及时消除安全隐患。
五、强化路地共建，做好群防群治。我所积极推动高铁护路联防工作建设，以高铁安全环境综合治理为抓手，所领导多次走访沿线各县市区、乡镇护路办，主动对接随州市政法委，加强群防群治工作顶层设计，推动沿线各县市区均成立了由各地地方公安机关负责人为组长、政法委牵头、铁路公安主导推进、护路有关部门齐抓共管的铁路护路联防工作领导小组，组织相关单位先后4次召开汉十高铁护路联防工作会议研究护路联防相关工作，建立了工作对接群，定期会商高铁安防建设问题。加强群防群治队伍正规化建设，按照“属地、常态、共享、联动”原则明确各单位职责任务，强化护路队伍培训管理，规范了日常涉铁线索信息发现、采集、报告、处置等工作流程，为其切实履职提供保障。期间，沿线各护路工作站提供各类有效护路信息18条，协调解决涉铁矛盾5件，整改重大外部隐患8处。2019年12月12日，省护路办在随州市举办铁路安全宣传暨汉十高铁新建线路外宣传活动启动仪式，积极推动地方各级政府落实路外安全宣传教育主体责任，通过宣传一个孩子，达到“带动一个家庭、影响一片群众、确保一线平安”的宣传效果，实现了安全宣传全覆盖。在疫情防控期间，我所推动沿线护路工作站通过各村（社区）村民微信群发布各类护路信息200余条，宣传人数达20000余人次，有效提高了沿线群众爱路护路意识。
六、树立先进典型，激发队伍活力。依托各种宣传平台，部署所部宣传员随警作战，深度挖掘线路工作中发现先进典型，讲述了一个个奋战在线路防控一线的故事，其中，编写的《疫情期间有这样一群人在默默坚守》、《青年民警李大恒：争当铁警先锋、尽显青春担当》、《战“疫”不言廉颇老，疫情面前同坚守》、《打造高铁沿线战斗堡垒，建设最美高铁警务区》等原创宣传稿件，被局、处微信公众号、中国警察图片网、汉网、湖北日报、长江云等多家主流媒体刊发转载400余次，充分展示了线路民警、护路队员忠诚履职、建功岗位先进事迹，起到了鼓励先进、鞭策落后的激励作用，形成“你追我赶”的良好竞争态势，推动护路队伍呈现新气象、新干劲、新活力，为打造高铁平安示范线打下良好基础。