刚接触线路工作的时候，是从警上班的第三年。我以前的思维模式，认为线路民警就是每天背着线路包顺着铁路线巡查，暑露踏莽林，汗水挂双颊，渴饮山涧水，饥餐冰雪花。可事实上，工作的环境并没有这么的艰苦。工作的第一天，我就申请添乘机车把潜江至荆州的线路全程查看了一边，重点记录了贯穿铁路的公路、河流和沿线的大型工矿企业。潜江辖区的线路两侧基本上以农田为主，道路还算比较通达。晚上，我做了一个梦，梦见我青春随列车在飞奔。

就这样，我开始了我的线路工作。线路工作的难点既要如何适应线路地理环境，更重要在于适应点多、线长、流动性大、接触人员复杂的特点，还要带领护路队员如何与铁路内部的工务、电务、通信、供电、车站打交道，如何与地方护路办、派出所、行政村打交道。以一起简单的烧荒警情为例，线路上发生了野草焚烧的警情，火车司机或护路队员通报到我所，我们必须尽快处置，这就需要线路民警熟悉沿线的基本情况，各岗位护路队员的位置，各行政村的铁路辖区划分，通知他们先期处置，避免造成更大的损失，良好的沟通协调能力必不可少。我做了一个梦，路地成了亲密无间的一家人。

线路安全以防控为主，安全宣传是我们的主战场之一。安全教育要从娃娃抓起，这是我与潜江所领导通过走访潜江护路办确定的安全宣传思路。近几年，潜江市分别以征文、绘画、摄影、演讲、电视抢答、电子图文制作等“铁路安全伴我行”有奖比赛形式，吸引全市中小学师生踊跃参加，普及学生及其家长的铁路安全常识。通过对全市中小学生全覆盖、常态化的铁路安全教育，实现“教育一个学生，带动一个家庭，影响一个村庄(社区)，安全一个学校”的目标。我还与市护路办共商，将铁路护路宣传标语植入到“唱响潜江”点击量超百万的微信平台，把爱路护路宣传进入到人们日常生活的方方面面，使市民能够潜移默化的接纳各种铁路安全宣传。我做了一个梦，全市百万人民，个个成了护路队员。

科技护路、智能护路是线路安全的快捷屏障。潜江的护路音视频系统建设早，为全省首家，几年来的运行，有效地释放了部分警力，丰富了队员查岗方式，保障了实时查看损坏铁路设施设备的线索以及取证。我市护路联防管理平台已与省、中央管理系统关联，护路信息化、智能化正在推进中。我做了一个梦，铁路沿线全部安装视频监控，利用太阳能发电达到全线覆盖无死角，并有人脸识别，无线WIFI雷达、防侵入自动喊话系统，必将更进一步发挥线路音视频的作用。

镇级、村级护路联防工作站建设是线路安全的基石。2016年，我所指导潜江市成立了30个村级工作站，村级工作站的成员由铁路派出所民警、工务部门工长和村干部组成，以村治调主任为工作主体，将线路治安防控工作纳入到村日常综治工作中，有效地破除了行政壁垒，壮大了铁路护路力量。为了进一步挖掘基层组织工作潜力，我所联合市护路办探索成立了乡镇级的护路组织“潜江市铁路护路联防周矶联勤中心”、“潜江市铁路护路联防浩口联勤中心”，由铁路公安、铁路工务和乡镇护路办、地方公安派驻人员联勤联动。我做了一个梦，中国五级政府中的最低一级政府、最大自治组织会同铁路企业、铁路公安，手挽手，心连心，沿着铁路线，铸成了两道金光灿灿的铜墙铁壁。

仔细一想，我一个接着一个的梦，实际就是平安线路梦！

我深知，欲将梦想变成现实，必须靠奋斗！我将不忘初心、牢记使命，将这段44.8公里的线路成为我人生的大舞台，释放青春正能量，把工作越做越实越做越巧，让工作效率越来越高，工作效果越来越好，尽快实现我的线路平安梦！

（武汉铁路公安局襄阳公安处潜江车站派出所  曾 诚）